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Motul 300V 4T Factory Line Road Racing
MOTUL 300V Factory Line Road Racing 10W40 es un aceite de motor de alto rendimiento y baja viscosidad basado en la tecnología E especialmentedesarrollado para motos de competición con motores de 4 tiempos diseñados para funcionar con una viscosidad 10W40,para su uso en MotoGP, supersport, superbike, carreras de alta velocidad y de subida de colinas, etc. Es el más adecuado para motores exigentes de motocicletas y cuadriciclos de competición y de calle.
ESPECIFICACIONES/NORMAS:
- NORMAS: Supera las normas JASO y API- JASO T903 Anexo A (requisitos del valor de fricción JASO MA)
Tecnología E:
Desde hace varias décadas, MOTUL desarrolla aceites de motor de alto rendimiento basados en ésteres sintéticos.La especial selección de ésteres sintéticos y la combinación con un innovador paquete de aditivos forman una extraordinaria sinergia.E es la última etapa de desarrollo tecnológico y permite la máxima potencia del motor sin comprometer la fiabilidad y el desgaste.
ADVANTAJAS:
- Max. Estabilidad de la película de aceite, adhesión óptima, resistencia a las altas temperaturas para una óptima protección contra el desgaste.- El bajo coeficiente de tracción de la Tecnología E reduce las pérdidas de fricción y mejora el rendimiento general hasta en un 1,3%.- La Tecnología E combinada con el paquete de aditivos mejora la resistencia al cizallamiento, la protección contra el desgaste y la vida útil del motor y la transmisión. Esto se documenta con el excelente resultado de la prueba FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) de la etapa de carga de daños >14 FLS (Failure Load Stage). Cuanto menor sea el valor, por ejemplo 1 FLS, menor será la protección contra el desgaste, cuanto mayor sea el valor, por ejemplo >14 FLS, mejor será la protección contra el desgaste de la caja de cambios. Con esta prueba se puede determinar si un grosor adecuado de la película de lubricante entre los engranajes garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios.- Una capacidad de absorción de presión muy elevada garantiza la máxima fiabilidad de la lubricación incluso en rangos de temperatura extremos.- Para la moderna tecnología de motores con embrague húmedo y lubricación de la caja de cambios en el mismo baño de aceite. No hay atascos ni deslizamientos del embrague.- El engrase más rápido ya en la fase de arranque reduce el crítico desgaste del arranque en frío y garantiza una larga vida útil del motor.
Recomendaciones y consejos:
Intervalo de cambio según las especificaciones del fabricante del vehículo/tuner o adaptado según las condiciones de funcionamiento.¡Asegúrese de observar los documentos de servicio y las recomendaciones del fabricante/sintonizador antes de utilizarlo! La mezcla con otros lubricantes sintéticos o minerales es posible, pero no se recomienda para un rendimiento óptimo.
Propiedades:
- Color (visual) amarillo-verde fluorescente- Viscosidad SAE J 300 10W-40- Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,852- Viscosidad a 100°C ASTM D 445 13,1 mm²/s- Viscosidad a 40°C ASTM D 445 82,1 mm²/s- Índice de viscosidad ASTM D 2270 160- Punto de fluidez ASTM D 97 -36°C- Punto de inflamación ASTM D 92 250°C- TBN ASTM D 2896 8,3 mg KOH/g
De acuerdo con las disposiciones de la normativa sobre aceites usados, nos gustaría informarle de que estamos legalmente obligados a aceptar varios tipos de aceites usados, residuos que contienen aceite y líquido de frenos de su parte sin costo adicional. Esto incluye aceites de motor, aceites de transmisión, filtros de aceite, líquido de frenos y residuos que contienen aceite que se generan regularmente durante un cambio de aceite o reemplazo del líquido de frenos. Puede devolvernos el aceite usado y el líquido de frenos en una cantidad equivalente a la que compró de nosotros.
Nuestro punto de recogida de aceite usado y líquido de frenos se encuentra en Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Alemania. Tiene la oportunidad de entregar sus aceites usados y líquido de frenos allí durante el horario regular de apertura.
Si prefiere enviarnos el aceite usado y el líquido de frenos a nuestro punto de recogida, le pedimos que se asegure de proporcionar un embalaje adecuado que cumpla con las regulaciones de transporte y esté suficientemente franqueado. Tenga en cuenta que no podemos asumir ninguna responsabilidad por pérdidas o daños durante el transporte.
También tenga en cuenta que el aceite usado y el líquido de frenos se clasifican como materiales peligrosos y, por lo tanto, pueden aplicarse condiciones especiales de transporte. Es su responsabilidad seleccionar un proveedor de servicios de transporte adecuado que pueda cumplir con estas condiciones.
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También queremos informarle de que la devolución de aceites usados y líquido de frenos es posible no solo con nosotros, sino también en estaciones de servicio o centros de reciclaje, posiblemente a cambio de una tarifa. Para saber si su centro de reciclaje local acepta aceite usado y líquido de frenos, por favor, póngase en contacto con la instalación misma o con la administración municipal correspondiente.
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