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Disque de frein EBC MX pour motos tout-terrain L'objectif du développement est d'améliorer les performances de freinage par rapport au disque de frein d'origine. L'EBC utilise un acier HPSR à faible teneur en carbone, qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier moulé. En outre, toute la surface est protégée par un revêtement de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use dans la zone de contact des plaquettes de frein dès que les freins sont serrés. Ce n'est que dans cette zone que la rouille légère par flash peut se former avec un temps de séjour plus long. Les disques de frein sont percés dans une cage à oiseaux afin de s'en sortir avec le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein contre l'eau de pluie et la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et plus l'usure est faible. - disque de frein rigide, super léger, profil entièrement nouveau - en acier au carbone traité thermiquement - surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé - rectifié radialement - galvanisé pour protéger contre la corrosion - EBC recommande les plaquettes de frein EBC Organic TT ou, pour les conducteurs sportifs, les plaquettes de frein EBC frittées en mélange R ou MXS - conception indépendante - l'épaisseur du disque de frein peut varier par rapport à la pièce d'origine Qualité supérieure - Fabriqué au Royaume-Uni.
Convient aux véhicules suivants :
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