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Motul 7100 4T 10W-50
MOTUL 7100 4T 10W50 est une huile synthétique multigrade pour 4 temps contenant des composants esters de haute qualité et des additifs spéciaux pour la lubrification de la transmission. Dépasse les exigences des constructeurs de motos comme : KTM, TRIUMPH, HUSQVARNA, qui prescrivent la viscosité SAE 10W-50. Pour les motos hautes performances, les motos de sport, les motos de route, les motos de trail, les motos hors route, les motos d'enduro, les motos de trial, les quads, les scooters, etc. avec des moteurs à 4 temps avec ou sans boîte de vitesses intégrée, embrayage humide ou sec. Aussi pour les moteurs qui répondent aux exigences Euro-2 ou Euro-3.
SPÉCIFICATIONS/STANDARDS:
- NORMES : API SN / SM / SL / SJ / SH / SG FZG Niveau de charge de dommages > 14FLS- AUTORISATION : JASO MA2 N° M033MOT118
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) a développé son propre standard pour les huiles moteur 4 temps avec la JASO T 903. Les graduations MA, MA1 et MA2 facilitent le choix d'huiles pour moteurs de moto spécialement conçues pour les embrayages humides. JASO MA2 est synonyme de coefficients de friction les plus élevés et donc d'une compatibilité optimale avec l'embrayage lors du changement de vitesse, pendant la phase d'accélération et également à vitesse élevée constante.
AVANTAGES:
- Le faible coefficient de traction des composants esters réduit les pertes par friction et améliore la performance globale.- Les composants esters, associés au pack d'additifs, améliorent la résistance au cisaillement, la protection contre l'usure et la durée de vie du moteur et de la boîte de vitesses. Ceci est documenté par l'excellent résultat du test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) du niveau de charge de dommages >14 FLS (Failure Load Stage). Plus la valeur est petite, par exemple 1 FLS, plus la protection contre l'usure est faible, plus la valeur est élevée, par exemple >14 FLS, plus la protection contre l'usure de l'engrenage est bonne. Ce test permet de déterminer si une épaisseur de film lubrifiant adéquate entre les engrenages garantit un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.- La teneur optimisée en soufre et en phosphore garantit le fonctionnement à long terme des catalyseurs.- Empêche la corrosion et l'encrassement du moteur.- Pour la technologie moderne des moteurs avec embrayage humide et lubrification de la boîte de vitesses dans le même bain d'huile. Pas de collage ni de glissement de l'embrayage.- La viscosité légère permet une lubrification rapide dès la phase de démarrage, réduit l'usure critique du démarrage à froid et convient parfaitement aux poussoirs hydrauliques.
RECOMMANDATIONS ET INSTRUCTIONS:
Intervalle de vidange selon les prescriptions du constructeur automobile ou adapté selon les conditions de fonctionnement. Avant utilisation, respecter impérativement les documents de service et les recommandations du fabricant !
Caractéristiques :
- Couleur (visuelle) rouge- Viscosité SAE J 300 10W-50- Densité à 20°C ASTM D 1298 0,871- Viscosité à 100°C ASTM D 445 18,0 mm²/s- Viscosité à 40°C ASTM D 445 120,9 mm²/s- Indice de viscosité ASTM D 2270 166- Point d'écoulement ASTM D 97 -33°C- Point d'inflammation ASTM D 92 224°C- TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g
In conformità alle disposizioni del Decreto sull'olio esausto, desideriamo informarvi che siamo legalmente obbligati a ritirare vari tipi di oli usati, rifiuti contenenti olio e liquido freni da voi, senza costi aggiuntivi. Questo include oli per motori, oli per cambio, filtri dell'olio, liquido freni e rifiuti contenenti olio che vengono regolarmente prodotti durante un cambio dell'olio o la sostituzione del liquido freni. Potete restituirci l'olio usato e il liquido freni in una quantità equivalente a quella che avete acquistato da noi.
Il nostro punto di raccolta dell'olio usato e del liquido freni si trova presso la Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Germania. Avete la possibilità di consegnare i vostri oli usati e il liquido freni presso tale sede durante gli orari di apertura regolari.
Se preferite inviare l'olio usato e il liquido freni presso il nostro punto di raccolta, vi preghiamo di assicurarvi di utilizzare un imballaggio adeguato conforme alle disposizioni sul trasporto e con affrancatura sufficiente. Tenete presente che non possiamo assumerci alcuna responsabilità per perdite o danni durante il trasporto.
Si prega inoltre di notare che l'olio usato e il liquido freni sono classificati come materiali pericolosi e potrebbero quindi essere applicate condizioni di trasporto speciali. Spetta a voi selezionare un idoneo servizio di trasporto in grado di soddisfare tali condizioni.
Se siete un utente finale commerciale, desideriamo informarvi che abbiamo il diritto di avvalerci dei servizi di terze parti per adempiere ai nostri obblighi di accettazione.
Vogliamo anche informarvi che il reso di oli usati e liquido freni è possibile non solo presso di noi, ma anche presso stazioni di servizio o centri di riciclaggio, eventualmente a pagamento. Per verificare se il centro di riciclaggio locale accetta oli usati e liquido freni, vi preghiamo di contattare direttamente l'ente stesso o l'amministrazione comunale competente.
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